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【50％OFF】 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：5891080188
中古 ：5891080188-1 |
メーカー | 4362eb | 発売日 | 2025-04-10 14:50 | 定価 | 6000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
【50％OFF】 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。☆EBBRO TOMICA SKYLINE SILHOUETTE トミカ スカイライン シルエット 1982 #11 285 One of 5016pcs☆送料520円。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500
ＧＴ５００で９９年から０３年まで各チームで様々なカラーリングで使われたＲ３４型ＧＴ－Ｒの中で個人的にベストモデルではないかと思います。1/20 EBBRO エブロ HONDA RA301 1968MEXICO GP メーカー完成品。
後に市販車として販売されるZ-TUNEを先駆けたようなカラー（Z-TUNEは１９台のうち２台を除いて色はシルバーのみしか販売されていない）
にNISMOのデザインが入ったカラーリングが最高にかっこいいです。EBBRO 1/43 ミニカー SUPER GT GT500 2020 ZENT GR Supra No.38 45761。
通常レーシングカーはスポンサーロゴがメインで大々的に入るのですがこの車両の場合ワークス名がメインの場所に一番大きく入っているのがポイントです。【貴重 STI社長、辰巳英治サイン入り】 EBBRO 1/43 SUBARU BRZ R&D SPORT SUPER GT300 2017 #61 エブロ スーパーGT スバル STI モデルカー。
ロールケージもピラー周りだけでなく少し見えにくいですがドアの内側まで忠実に再現されています。1/43 67年 日本グランプリ EBBRO HINO SAMURAI Proto #3 1967 Japan GP BRE 日野 ヒノ サムライ プロト BROCK ブロック トヨタ GP-1。（画像５）
車両本体状態良好です。SUPER GT GT300 2016 SYNTIUM Apple LOTUS No.3 1/43 EBBRO ミニカー。箱に破れ等ありません。1/43 エブロ ZENT セルモ RC F スーパーGT500 2014 No.1。ショーケースにヒビ割れ等ございません。【送料無料】1/43 EBBRO ZENT CERUMO LEXUS ゼント セルモ レクサス LC500 立川裕路-石浦宏明 スーパーGT500 2018。
画像１０の状態で保管しております。エブロ 1/43 スーパーGT 2018 au TOM'S LC500 No.36 (45613)。
送料は５３０円です。EBRRO RACING 44507 1/43 SKYLINE TURBO C TOMICA 85G 1985 WEC Japan 長谷見昌弘 和田孝夫 直筆サイン入り（スカイライン ターボ トミカ。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。【A0213】未使用中古品『エブロ 1/20 ホンダ RA272 F1 #12 メキシコGP ロニー・バックナム HONDA 1965 MEXICO Grand Prix』モデルミニカー。
～ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ＧＴ－Ｒ～
１９９９年のシーズン終了後ＧＴ－Ｒは苦境に陥った。プレミアム クラシックス 1/43 Volkswagen フォルクスワーゲン BMW 323i ラリー サポートバン トレーラー マルティニ MARTINI。２年連続チャンピオンにはなったがライバル達の進化は著しい。送料520円～ EBBRO 1/43 CALSONIC IMPUL GT-R SUPER GT GT500 2018 #12 カルソニック インパル スーパーGT サイン入り。
Ｒ３４型がコンパクトとはいえスープラやＮＳＸより大きい事に変わりなく、しかも長くて重く、重心の高い直列６気筒エンジンまで抱え込んでいた。1/18 EBBRO MOTUL AUTECH GT-R SUPER GT500 2014 Rd.2Fuji。
そこで００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。1/43 EBBRO トミカスカイライン Gr.5 ニスモメモリアル。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を大幅に下げた。エブロ 1/43 TOWA BP ムーン サニー B310 No.40 富士マイナーツーリング 1989 藤崎和男 (45374)。
ライバルであるトヨタ、ホンダ陣営のエンジニア達からは「あれではコースアウトしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまう」と
陰口を叩かれる程、極端な改良であった。EBBRO 1/43 SUPER GT GT500 2016 Rd.1 Okayama au TOM'S RC F No.36 エブロ。
それだけＧＴ－Ｒにとって長くて重い、そして重心の高い直列６気筒エンジンは９０年代初頭はパワーを駆使して圧倒的な武器となっていたが
この時代ではライバル達の進化により逆に重荷になっていたのである。1/43 EBBRO 2008年スーパーGT ORC雨宮SGC-7 井入宏之、折目遼。
この時足回りも見直され、フォーミュラカーなどと同じプッシュロッドで水平マウンントした最新のダブルウィッシュボーン式にアップデートされた。1/43 EBBRO P4 JGTC 2003 ADVAN SUPRA #25 エブロ アドバン ヨコハマ YOKOHAMA TOYOTA トヨタ トムス スープラ。
更にダウンフォースを稼ぐ空力デザインも採用。EBBRO 44191 1/43 PENNZOIL R33 NISMO GT-R JGTC 1998 #23 影山正美 直筆サイン入り（ニスモ スカイライン ペンズオイル。
その結果００年型ＧＴ－Ｒは同じＲ３４型でも９９年型とは別物に進化したのである。EBBRO 1/43 S ROAD CRAFTSPORTS GT-R SUPER GT500 2016 Rd.2 Fuji 本山哲 #46 エブロ NISSAN R35 日産 スーパーGT ミニカー。
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